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0哈尔滨_长春西_沈阳北_北京~北京南_济南西_南京南_上海 赤峰_平庄~承德南~北京朝阳~北京南_天津南~德州东~济南西_徐州东~南京南_无锡东~上海虹桥 通辽~阜新~辽宁朝阳~承德南~北京朝阳~北京南_天津南~德州东~济南西_徐州东~南京南_无锡东~上海
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32感觉天津以北(北京除外)到南昌方向的高铁,基本都是空白,天津也只有天津南一趟到南昌的高铁。
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8求助Z114列车长办公席在几车,需要占用座位吗,3车45尾号还是靠窗吗
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37四平站车次也少了很多,特别是夜间下行得几乎不停靠四平站,Z173 Z517都不停靠四平,这是为什么。
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27所有调图内容均为本人及各位愿意帮助支持我的吧友基本全天盯着变动 ,一点一点搜车次,对照哪有变动,连微小的时间调整都不放过,只为让各地关注火车的吧友能及时看看自己地区的列车变动,而本人从未在其他平台发过相关信息,从未从中获取过一分利益。近期发现有人把我的信息原封不动的按顺序发到其他平台赚钱,在此严正声明:我说的是谁你心里有数,你发啥我不管,但请你多加改动,不要让我看出来是原封不动把我帖子的内容搬运过
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19连接哈尔滨 长春 沈阳 烟台 威海
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121部分大改 部分小改
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117沈白通车后会用类似哈大的crh380b掺杂少数复兴号还是像京沈高铁一样用复兴号,少量用crh380b呢?
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79长春西站正线京哈方向(不走联络线进长春站的车)最快能按照什么速度跨站,是250还是300还是350跨越? 京哈高铁以后达速350km/h后,长春市被京哈大标杆正线高速跨站有可能是大势所趋,是继石家庄、长沙南站后又一个被正线打磨机高速跨越的车站。
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15每次都赶上晚点是啥意思?这次Z17又晚点了,是不故意的啊
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96长辽通高铁长春到四平段是引用已有京哈高,那是在四平东站北还是南接入?在北接入,则辽源通化南下还需要去长春换向,修联络线的话北上会绕过四平;在南接入,则通化辽源到省城还需要再四平东换向,修联络线的话南下也会绕过四平。
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77我汇总后给他的上司写信,请大家积极提供,按照车次,始发终到站提供,我自己先说一个 k7334 延吉-大连。
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351.k340次佳木斯至北京,延长至鹤岗 2.k350次佳木斯至北京,延长至双鸭山 3.t18次牡丹江至北京,延长至鸡西、七台河 4.t298次牡丹江至北京,延长至绥芬河 5.z204次哈尔滨至北京,延长至呼兰、、绥化、庆安、铁力、伊春 6.z16次哈尔滨至北京,延长至宾州、方正、依兰、汤原、佳木斯 7.z18次哈尔滨西至北京,延长至绥化、绥棱、海伦、北安 8.t48次齐齐哈尔至北京,延长至富裕、讷河、嫩江、加格达奇、塔河、漠河
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32往返于几个贴吧平台之间,这几年总结的东北地区铁路矛盾,东北地区来说主要有三,第一,沈局对吉林,很多吉林朋友有很大怨言,第二哈局对齐齐哈尔的重视,黑龙江东部与牡丹江吧友在内的一部分怨言,第三,哈局对蒙东呼伦贝尔地区,常见的几个矛盾
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52T228、Z238、T48、T18、T298、Z178、Z308、T332、Z16、Z18、Z84、Z212、Z62、Z118、T122、Z204
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14现在k1528被憋在了邯郸,南面安阳口,西面石太客专都过不去,有没有可能另辟蹊径延长,到了焦作就相对好办了。
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53京哈区间大量的G,Z,T,几乎都比一个普普通通的k性价比高,未来客流堪忧。 除非能够延长,无论南延还是北延,都比停在京哈区间强
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24沈丹高铁,从沈阳南出来不久,东侧修了一堆桥墩子,是什么联络线么?
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41沈大南线下午普速车次好少啊,客流爆炸拥挤!只有K1566、K2084、4230,而且前两个车不是沈局的。沈局能不能加点普速
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119一、高铁方面 1.杭温高铁:G1226义乌-温州南改由杭温高速。G2622延长温州南,经由杭温高速。 2.潍烟高铁:G4118图定,改烟台终到,经由潍烟高速。新增哈尔滨-烟台/威海G一对,经由京哈高速、京哈、津秦高速、京沪高速、石济客专、济青高速、潍烟高速、青荣城际(若终点威海) 3.日兰高铁:G2636延长郑州东,经由日兰高铁 4.其他调整: ①G1212延长永康南,经由沪昆高速、金温,取消外放过夜套跑。 ②G3480延长齐齐哈尔南,经由京哈、京哈高速、哈齐客专