- 22 【山吧问答】240515期 阿兰的大象🌌
- --欢迎来到山吧问答!所谓山吧问答,就是指由吧友提出问题,经过吧务组整理统计之后,进行回答并公布在贴吧的栏目。我们将收集3-5个具有代表性的问题,收集而来的问题将会由吧务组进行认真解答...
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半杯奶茶的暖: ----【1】请问vpp结构的优缺点? ---- ----赤酱:越多的连杆,悬挂在设计时多样性和自由度越高,但是也有其他问题,例如管型、后胆在工程设计时避让很麻烦,以及刚度会差一些。 不能一贯的说VPP就一定好,具体需要看悬挂调成什么样子,例如XC车型就把反蹲值调小,悬挂在踩踏输出时会减少晃动保证稳定性,当然现在XC用VPP结构的车型也少了,所以大多数用VPP的车型都是大行程车型,自然大多数会往下坡贴地去调教。而并非:VPP下坡就一定稳 ---- ----小泥鳅:下坡更贴地,但是会牺牲一定的爬坡性能 ---- ----阿西:就我使用santa cruz 老款blur lt的感受来说,vpp在快速通过小型障碍时,避震效果非常丝滑,但是在一些难度较大的地形,vpp就会显得回弹过快,需要调慢回弹才能较为顺利的通过。在使用单转点时则不需要这样去调整。vpp踩踏效果也较为不错,可以在提供一定避震效果的同时,给人较为轻快的踩踏感受。同时vpp因为后三角为一体,且上下均有转点,后叉刚性要明显优于单转点车架(santacruz heckler)。 [图片]
2天前
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半杯奶茶的暖: ----【3】请问canyon lux trail这种结构的软尾xc能否一定程度上当成林道trail来使用呢虽然官方给的分类是xc但是名字里又带个trail ---- ----赤酱:不能,因为广义上人们认为的Trail车型是一种充满乐趣和悬挂调教活泼、功能性出色的产品。虽说后缀带有Trail字样但本质上其几何还有避震器行程还是在XC范畴,至于是否触碰到DC取决于其悬挂调教而并非几何和避震器行程。DC车的悬挂调教不会像XC Race车型(如Trek Supercaliber和Cannondale Scalpel )一样这么硬和讲究效率,反而增加了一定的活泼性和下坡贴地性,这也是唯一分辨XC Race和DC的区别 ---- ----小泥鳅:可以理解成稍微激进一点的XC,但是还是Xc。 ---- ----阿西: ----官方对于该车的定义,就是下坡更强的xc车型。 ----其实多数时候不要拘泥于山地车的车型定位,只要该车的几何可以让你舒适的下坡,那你就可以往上“越级”使用,毕竟大多数人是没办法把车玩坏的,应该根据自己的技术水平和玩耍需求来选择车型。 ----如果你就是想要一个轻量且高踩踏效率的林道车,而且你们的赛道没有那么凶险,那么我觉得lux trail是很适合你的选择。 [图片]
2天前
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半杯奶茶的暖: ----【4】三拓(单气室)前叉,行程改长后(原生最高100行程,去掉垫块后改为120行程),每次下压都有噗嗤的异响,不懂是什么原因 我猜测可能是弹簧短了,如果要更换负压弹簧的话该如何选择弹簧呢,弹簧的直径,长度还有弹簧的力度又该如何确定 ---- ----小泥鳅:气室的声音,正常。 ---- ----阿西:你拆开前叉,让前叉竖直放置,并用手去来回拉扯阻尼杆,如果可以听到同样的声音,那这个问题就较难解决。 出现这个问题,有两个可能的原因: 一.阻尼油混入了较多空气,可以试试换新的阻尼油; 二.改行程之后,阻尼末端冗余太少,这样的话,你就没办法解决了,只能无视。 【注】本问题出现了不同的回答哦,最好拆开排除一下 [图片]
2天前
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5马尼托m30,三拓epixon,野宝x32这三个前叉选哪个?平时就压压马路,不上山,不越野,预算1000-1500
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72想配一辆可以上山的山地车大概要多少钱?
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15想买个靠谱的山地车偶尔骑行,网上凤凰、飞鸽、永久的入门500块好用吗,比捷安特、美利达入门款差在哪了
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0想问问那个,捷安特汉特 3.0 的龙头把立上哪找啊感觉最适配的就是它了,骑起来人可以坐正上哪找啊
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3本人175,100kg,五短身材。身体太胖实在是看不下去了。本来想买公路车的,但骑同事的试了下,把持不住,有点飘。想买款山地车上下班通勤。预算3k-4k。好保养,不难骑。,专业要求不高,骑速能快点最好了。真心求推荐,谢谢。ps:人在上海,路况还行有好的公路车也可以推荐。
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2纯小白,身高189cm,预算三千左右,想问问捷安特或者美利达有哪些适合我身高的入门款车型。还有今天看了一辆速比特的zero3,这个牌子怎么样
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4一手车500内,二手车300-400预算,有大佬给推荐一下吗,平时每天都骑车,一天十公里以内,速度快一些,坐着舒服一些的车有吗,谢谢大佬们
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75有个问题想问一下大佬们,对于山马党来说,顶天轻度越野,百分之90的时间都在压马路,有没有阻尼是不是几乎没有影响(前叉后胆都在讨论范围)。阻尼主要作用是为了防止被弹飞嘛(可能理解不是很对),像xcm这种低端叉应该都是没有阻尼的吧!之前玩折叠车买过一根20寸的弹簧叉,用的还挺舒服的。所以在想对于不大强度越野的人来说是不是有没有阻尼毫无影响。
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1原车是m670后拨加指拨,想换个带阻尼锁的,m5100能用吗
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16吧友们,图一这些牌子都还可以吗,身高183左右2000以下想买个27.5x19的,通勤单程就2公里不到 然后昨天有个吧友推荐了ucc这个牌子,一搜好像确实可以,不过相比捷安特美利达知名度小好多,昨天之前都没看到有人说过这牌子,然后我在地图上一搜,20公里不到正好有家门店(这个门店好像是新开的ucc官网查不到应该没问题吧),20公里不到已经算近了,其他牌子都距离25公里以上 吧友帮忙看看这俩车能不能买,图一问了下说是线下可以给我1498,不知共 6 张
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165如题,不买日本的货,怕有核辐射
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16自组是准备616或者新款foxcat组装,整车就是马林新款alpine打折买,有没有大佬能推荐一下
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0预算4K上下,身高181,在健身房练了一个月力量训练,跑步机实在坚持不下,准备专门有氧骑行的,大佬们有没有推荐,要求:1,巨能承重,2,新车 目前看了XTC800,好像3999,实体店没去问,马林7但是23款,官方店4200但是没货了,新款好像要7K,XDM有没有具体推荐啊最好带个市场价,我怕到时候去实体店不懂被坑
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