2021年5月左右，去武汉学习的水手班。通过航运e家，体检，食宿，学费，总共大概花了一万多，在精打细算下。 在去学习之前，对这个职业已经去了解了很多，在贴吧里面也断断续续逛了近两年，最后在疫情的影响下，决定退役（运动员），拿起未来的一切，参加这场梦里的战斗。 写这篇短文的时候，我已经跑完一条远洋货船了，九个月的航行里，去了南非🇿🇦，越南🇻🇳，新加坡🇸🇬，漫长的漂泊中，发生了很多很多的事情。 我希望能够在以

懂或是不懂都带有偏见，偏见只会显得无知，人的属性使得人的文化属性，自带原罪。不管错与对，人应该有自己的观念体系。但是这很难做到，人生不是一成不变的，你我皆是浪花。还是想留下些什么给大海，哪怕一无所有。 很多年以后，我看到经历过明白了，人各有志，你不在海上生活，就是另一种人生。而人生的内容，是由本身、观念、世俗、文化、偏见、认知、及柴米油盐构建的生活。至于选择，海洋还是陆地。无论怎样选择，都是一种舍

98年22岁的重庆崽儿，已经报名水手（年初福建的班)。本贴从报名开始记录。有新情况随时更新，欢迎各位兄弟，前辈，同行进行交流。

上次我们船救人的，吧里木有嘛？我来发一贴

1L喂百度

[cp]航海者 没看见过海上的月光 就别说看见过温柔似纱的模样 没触摸过海上的星光 就别说感受过忽明忽暗的孤凉 没经历过海上的风浪 就别说品尝过变化莫测的无常 没沐浴过海上的天亮 就别说向往过霞光万丈的天堂 航海者的日常 是流浪在大洋 从一个港奔向下一个港 时间若不紧张 便可领略异国风光 一直行在路上 追逐着时光 不是航海者 不会想象这种日常 航海者的倔强 是远离着故乡 假装着坚强伪装起悲伤 眼泪若不深藏 怎知思念不会疯狂 一直放在

当初和绝大多数高中生一样，对 大学以及未来的人生有着美好的憧憬和幻想，高考失利后，遇到的这些黑中介，本以为看到了黎明的曙光，没想到确是坑了我一生的人…… 这个中介是我家亲戚，当时刚出学堂门，对外面的世界一无所知，当时就记得中介说的，国际海员专业，低分内招，高薪就业！ 带着我们去所谓的航运公司，其实就是租的几间办公室，给我讲高大上的海员，只记得三副月薪1万2千4,二副月薪2万4千8,然后用投影仪放那些高大上的豪华

本人自由船员<如果您有公司直接略过哈>,前段时间在家无聊,正好时间充足,然后自己把所有证书换出来了 本来去找中介换的,但是一问价格合格证300块一本,适任证300块一本,如果加G证一共下来 700块. **太黑了,这都够我洗一次仓的劳务费了.果断放弃自己申请, 后来网上查了很多资料,问了很多人.终于全部换出, 进入正题 ,以前的船员电子申报暨综合信息平台已经不能再申报证书了. 现在的网址http://csp.msa.gov.cn 中国海事综合.服务平台 账号可以通过以前的

(记录贴)毕业后的第一条船(不定时更新)

划重点： 1.现阶段各级别持证船员人数远大于市场上船舶所需配员人数，其中普通船员人船比例最大，二三副级别其次，四大头级人船比例别反而是相对最小的。 2.现在说所谓的水手找不到人或三副不好找人等等均是建立在不涨工资或工资涨幅太小这一前提下。 3.大量持证三副二副在现有工资下不跑船了，但证书依然有效，以失效的证书再有效也很容易，这些大量的存量三副二副随着工资上涨具备随时回来跑船的条件。 4.更大量的机工水手同上。 5.现

为方便查询，本贴禁水，但欢迎补充

第一天上船，上船时间2017 11 25，下午四点左右。现在凌晨五点多，这一晚上老是翻来覆去的醒，四点多实在不行来发一贴。

原因如下： 1.公司找不到人来接班而让船员自己找人的船其管理情况可想而知多差。 2.发布的找人接班贴真假难辨，并且违反海员吧禁止留联系方式的传统吧。 3.任何缓解船东配员压力的举措都与海员吧希望提高海员待遇的意志相违背。 海员吧认为： 船员个人面临申请下船船东却迟迟找不到接班人员的根本原因是船东给出的待遇不够高。 海员吧建议： 船员按公司规定提前足够时间申请下船，时间到后依然没有人来接班，又与船东协商不妥的，强行

作为一个学生家长，诚心请教各位一个问题。女儿今年考了某海事大学的航海技术专业，虽然事先了解到比如可以好好学习转专业或者保研考研等等。但是心里还是没有底啊，举个极端例子来说吧，以上三点都达成不了，那么孩子毕业后真就很难有好点的去向了吗？诚邀各位有识之士解答一二。

扬州远洋派中海油怎么样

楼主就是前段时间发帖子求助各位吧友，关于男票被中介忽悠去石岛渔船，经过那么长时间的担心和煎熬，终于等他平安回来了，讲述一下他的受骗经验给各位借鉴，还有渔船上的种种经历。

一路奔波，10号离家，11号北京飞，25号终于上船了。 呆了6天，缓过神来，开始发帖。

下船都4个多月了，到现在路费还没给报销，以前打人事电话还能打通，现在干脆打不通了，她家派的船基本都是上海海丰船舶管理有限公司的（原山东海丰），估计财务的和人事的都把我拉黑了，！！！事实，请大家甄别！

各地关于船员服务的监督电话 希望船员的合法权益得以保障 上海海事局：021-65627096 天津海事局：022-58876823 辽宁海事局：0411-82624490 河北海事局：0335-5366827 山东海事局：0532-86671080 江苏海事局：025-83520210 浙江海事局：0571-88372706 福建海事局：0591-83838850 广东海事局：020-89028359 广西海事局：0771-5551735 海南海事局：0898-68626182 长江海事局：027-82765347 黑龙江海事局：0411-88912452 深圳海事局：0755-83797069 上海市地方海事局：021-63236863 江苏省地方海事局：025-84208

从13年毕业开始逛海员贴吧到现在，也历经几个年头了。中间多少对海吧吧友结构组成和主要认识上存在的误区有比较清楚和深刻的认识。可能好多人认识我（不认识是你境界不够!）。对，没错，我就是那个大战海宏金牌卡带的那个，也是手撕装逼学生党@炼狱嗜血天使和黑中介@归海一仙的那个、也曾骂过民工船员@宋庄小孩@风之痕157，但是今天我不是来撕逼的，我要发一贴，清清楚楚明明白白的给没入行的兄弟们普及下航运知识。喷子们尽管来，只

看了这么久的海员吧和海嫂吧，海员的辛苦和海嫂的伟大是这两个吧的特色，确实很佩服他们，因为自己本身也是跑过四年船然后转陆地的人，希望把自己的经历写出来能够对大家有帮助！ 我07毕业于算是中国比较好的航海院校的轮机专业，我们从大学第一天就被院领导灌输船员工资高，免费旅游，毕业立即就业，社会地位高能带很多国外东西这一系列思想，很多人心里都充满了激动的心情，恨不得马上就出去闯，马上去赚钱，当然我自己也不能免俗

海员吧是大家互相交流，共同学习的一个平台。在这里的大部分都是海员，但是还有一些骗子潜伏在这里，在这行骗。现在整理一下，所有隐藏在本吧的骗子，中介。欢迎大家补充，避免更多的人上当受骗。维护我们的权益。

依据统计局发布数据 我国城镇居民人均可支配收入2015年为31195元 2006年为11759元 9年增长265.3% 海员的经济地位，如果收入大于这一增长率就是加强了，少于这一增长率就是减弱。 06年至08年是高级海员工资飙涨的时代，各个公司涨幅不一，自由船员涨的快，国企涨的慢，自由船员市场上三副月工资曾高达15000+ 二副20000+ 而且是有证就能做，不存在所谓新证三副的说法，不存在做水手伺机接三副的说法。 以三副职务为例计算 如今大批三副拿5000人民币的工

不得不承认我的第一份工作很失败，从13年4月份开始算起，从事这个SEAMAN行业已有好多个年头了。曾经在大学时候我也是意气风发，怀揣伟大航海梦，每每听到大学老师讲等毕业了，考出三管轮证书，到那时候我们就能挣2000多美金的高工资，为那时候美金高工资的这种可怕意淫所付出的代价是可怕的。我跟其他同学一样，放弃了作为一个大学生该有的求知欲望，当其他同学在努力认真考证的时候，我们在玩游戏。当其他大学同学在努力看书，提升自

第一个航次

毕业了，到找工作的时候了，面临着各种困惑，跑船?不跑船？挣扎，在纠结中痛苦地自我挣扎着，选择什么样的公司?选择什么样的船东？船上的工作生活怎么样？很多学弟打电话，QQ问的都是这样的问题。故在此开贴，说说自己的感受，希望能帮到一些人，在这里抛砖引玉，希望吧里的大神给出意见和建议。

处女航，船名：DONGJIANGMEI,,总吨：73225 航区：无限航 2015年3月25日，LONGKOU,SHANGDONG,上

你我在一起424里就两天我们是在彼此身旁陪伴相守的，我不知道我们是用了怎么的支持的信仰一路走来的，但我明白，你我不易，且行且珍惜。

我是个大厨。99年厨师学校毕业后，自己干过不少职业，做过厨师，卖过家电，干过广告，又开过饭店，呵呵，混的好的话也不会37岁了又想起做海上大厨了。 废话不多说，上日记。

飘了二十多天 感觉与世隔绝了 第一次上船实习生 七万六 青岛到美国

和他认识是在网上，到现在整整三年四个月。 当时莫名奇妙就在一起了。现在想想也很不可思议。 他在南京我在唐山。他上学，我工作。 三年多的时间，一共见了两次面，加起来一共12天，其余时间都是在对彼此的思念中度过。虽然中途说过分开，可到底谁也舍不得，一直就到了现在，我还在坚持等你，执着我们的爱情。 现在他上船两个月了，还有半年回来。 上次有信号，给他发送了大姐和姐夫的婚纱照，他说，我们也结婚。 他说：和你一样大的

此说明书献给所有驾驶员朋友，干船员不易，希望大家都能找着船，挣大钱。

本人女生，因为对海的向往选择了海员，14年考取白皮三副，一次性通过11规则，手上有白皮水手，和白皮g证，想询求一份工作，求介绍。

一楼祭此声明第三次无故夭折后的重生。

内容较多有几十个G，在船的同学方便的时候找个网吧下吧，绝对实用！ 一楼介绍情况内容，求吧主设精 主机 1.Man主机各种型号的吊缸资料，包括：缸头拆装水腔清洁打压试验，排气阀拆装研磨，油头拆装打压，汽缸油注油器拆装，主轴承间隙测量，十字头轴承拆装检查测量，活塞拆装清洁，活塞环检查更换，活塞杆填料函拆装换新，vit机构和换向机构详细讲解，气缸气动阀拆检与装配，安全阀检修，链条检修 2.Sulzer主机，具体内容同Man机，原厂随机

http://henan.sina.com.cn/finance/y/2010-07-15/08287601.html 本报记者 李传金 **国际海员年薪10万元，对于一个希望改变贫困命运的农村家庭孩子来说，无疑具有极强的诱惑力。　　 眼下，国际海员招生已呈火爆之势。在河南，特别在豫东商丘、开封、周口等地，国际海员梦已成为高考落榜学子未来选择求学就业中的一个不能不让人心跳的选项。　　然而，高薪收入，周游世界，这些光鲜的鼓动宣传背后是严峻的就业现实：普通海员就业饱和、专业学院教学难有保