注： 1、渝黔段里程参考环评报告，黔常、常长段里程取自计价里程，并且和环评报告没有明显差别。 2、由于重庆-重庆东进度较慢，以重庆东为0km。 3、200km/h、300km/h、350km/h标尺分别按照190km/h、280km/h、330km/h排图，起停附加时间分别为2+2、2+3、3+3。 4、如果渝黔段按照局部350km/h开通，重庆东-黔江在300km/h标尺基础上缩短2分钟，全程用时相应缩短2分钟。 5、如果未来黔常段进行提速改造，只要平均情况满足225km/h排图条件，就能实现重庆东-长沙西3小时

很多人都发过了，我就凑个热闹发几张吧。图在二楼。

“北疆之星”首发车体驶离乌西站，开往乌鲁木齐站迎接旅客。

前一帖地址 http://tieba.baidu.com/p/2536475169 因为之前那个帖子的楼层太高了，已经导致大家观看困难了，所以重新开帖，继续转图。 在这里奥妮声明，所有照片都是转自国外的铁路照片网站和国外的某些铁路讨论区。版权归原照片作者所有，如有需要引用，请大家注明这一点。

新华网快讯：23日20点34分，一辆杭州往温州方向的动车行驶途中，两节车厢脱轨掉落桥下，目前死伤情况不明。 杭州网快讯 今天晚上20点34分，一趟杭州开往温州方向的动车组列车在温州双屿下岙路段发生脱轨，两列车厢掉落桥下，现场消防人员已经开始施救。有乘客正在该事故列车上，乘客用微博记录下了现场的情况。 目前杭州网记者正在向铁路部门核实事故情况。 21:30分：事故列车上的网友发微博称，车辆停滞不前，车厢广播播报要求餐饮人员

Z1次北 京—上 海 19：28京发 次日07：26到沪 京局京段 Z2次上 海—北 京 19：21沪发 次日07：19到沪 京局京段 Z3次北京西—汉 口20：42京西发 次日06：52到汉 郑局武段 Z4次汉 口—北京西20：57汉发 次日07：07到京西 郑局武段 Z5次北 京—上 海 19：14京发 次日07：12到沪 上局沪段 Z6次上 海—北 京 19：14沪发 次日07：12到京 上局沪段 Z7次北 京—上 海 19：21京发 次日07：19到沪 上局沪段 Z8次上 海—北 京 19：28沪发 次日07：26到京 上局沪段 Z9次北 京—杭 州 18：53

贴了很久，麻烦各位点这个连接了~ http://tieba.baidu.com/f?kz=546474926

史建于1939年，1959年完工，为国铁2级单线铁路，2004，贵州 广西合资97亿元改造铁路，改造后为国铁1级复线电气化铁路，时速为140至160公里/每小时。

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秦岭隧道中国最长的铁路隧道，位于在建的西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范